جرثقیل های ریلی

همه جرثقیل هایی هستند که چرخ های ریلی دارند. و در حین عملیات جابجایی بار حرکت می کنند و یا به محل عملیات تغذیه می شوند. با این تعریف جرثقیل های مخصوص عبور ریلی که شکل خاصی دارند از این دسته خارج می شوند.
اما برای توضیح و درک بهتر، جرثقیل های عبور ریلی در یک طبقه جداگانه خواهند آمد.

اجزای اصلی ساختمان و بارگیری در جرثقیل های ریلی:

1- قلاب بارگیری:

قلاب ابزاری برای گرفتن و جابجایی بار است. و به طور کلی در دو نوع یک طرفه و دو طرفه موجود می باشد.

2- بوم:

بوم یا دکل جرثقیل تیری است که از یک طرف به سازه اصلی جرثقیل (اتاق) لولا می شود و از طرف دیگر قلاب گیر بار را می پوشاند.

بوم واسطه انتقال نیرو از قلاب بار به سازه جرثقیل است و با تغییر زاویه یا طول محدوده های مختلفی را برای بارگذاری ایجاد می کند.

3- وزن متعادل:

وزنه تعادل معمولاً یک جرم فلز سنگین است که برای حفظ تعادل و پایداری جرثقیل استفاده می شود
از طرفی از بار آویزان شده روی قلاب B استفاده می شود. وزن تعادل یک گشتاور متضاد با گشتاور ناشی از بار ناشی از وزن و فاصله تا مرکز چرخش و تحمل جرثقیل است.

روی قلاب ایجاد می کند. در جرثقیل های ریلی ساخته شده در دنیا معمولاً یکی از دو نوع وزنه تعادل زیر استفاده می شود:

انواع وزنه های تعادلی:

1-3-وزن تعادل با وزن متغیر و فاصله ثابت از مرکز چرخش جرثقیل

2-3-: وزن تعادل با وزن ثابت و فاصله متغیر از مرکز چرخش (وزن تعادل لغزشی)

4 - اتاق جرثقیل:

اتاق جرثقیل فضایی مکعبی در قسمت بالایی جرثقیل است که کابین، بوم، وزن تعادل و ماشین آلات اصلی دستگاه مانند موتور در آن قرار دارد. محل استقرار راننده است.

5- شاسی:

تیر عریض و بلندی در جرثقیل است که ضخامت کافی دارد و از فولاد محکم ساخته شده است.

نیروهای وارده از قسمت های بالا و پایین توسط این تیر پشتیبانی شده و با نقش جاذب ارتعاش و نیرو مانند بوژی به قسمت های دیگر منتقل می شود.

6- بوژی:

بوژی سازه ای است که چرخ ها و محورها و فنرهای سیستم تعلیق و محرک هایی مانند هیدرولیک، الکتریکی و مکانیکی را حمل می کند.

که ضمن جذب ضربات از خط توسط فنرهای سیستم تعلیق، واسطه انتقال نیرو از قسمت بالایی به قسمت پایین و زمین می باشد.